https://repository.ukwk.ac.id/handle/123456789/369 2026-04-24T19:47:58Z https://repository.ukwk.ac.id/handle/123456789/898 Title: Analisis karakteristik loncatan hidraulik melalui pintu sorong menggunakan sill Authors: Tjodi, Reinhart 2020-01-01T00:00:00Z https://repository.ukwk.ac.id/handle/123456789/861 Title: Perencanaan Geometrik Alinyemen Horisontal Pada Jalan Drs. Mohammad Hatta – Panglima Sudirman, Kecamatan Junrejo, Batu (Spesifikasi Bina Marga) Authors: Yobee, Semuel Abstract: Ruas jalan Drs.Mohammad – Jalan Panglima Sudirman merupakan jalan kolektor primer kelas II yang menghubungkan Obyek perencanaan berlokasi di jalan Drs. Moh Hatta – jalan Panglima Sudirman dengan jarak ± 2,93 km. Jalan tersebut dibatasi oleh pertigaan Dedeprejo (Barat Daya) dan pertigaan Karangploso (Timur Laut). Jalan ini terletak di kacamatan Junrejo dan kecamatan Karangploso. Tujuan dari obyek perencanaan ini adalah untuk merencanakan geometrik rencana jalan dengan Metode bina Marga dari hasil Perencanaan ini mengaplikasikan geometrik alinyemen horisontal yang divariasikan dengan tipe Full Cirle (FC), Spiral Circle Spiral (SCS) dan Spiral Spiral (SS) berdasarkan metode Bina Marga pada stationing 1+597 untuk mendapatkan jarak tempuh yang terminimum. Ada pun pelaksanaan perencanaan geometrik ini merujuk pada kelas jalan, kecepatan rencana, superlevasi maksimum dengan menggunakan sistem fc, scs, ss hasil analisis adalah sebagai berukut :a) Perencanaan FC yang divariasikan terhadap R = 500 m, 600 m, 700 m dan 2000 m berturut – turut mendapatkan jarak tempuh 3189,28 m, 3186,69 m, 3186,18 m, dan 3151,56 m, adapun untuk R = 1000 m jarak tempuh tidak dihitung karena berdasarkan trend jarak tempuh FC didapatkan semakin besar R maka semakin kecil jarak tempuh, sehingga nilai R dihitung berdasarkan nilai terbesar yang diijinkan untuk FC, sedangkan untuk R = 2500 m jarak tempuh juga tidak dihitung karena panjang Tc melampaui panjang lengkung eksisting, . b) Perencanaan SCS yang divariasikan terhadap R = 400 m, 300 m dan 250 m berturut – turut mendapatkan jarak tempuh 3192,27 m, 3195,02 m dan 3196,14 m, c) Perencanaan SS yang divariasikan terhadap R = 400 m, 300 m, 110 m, 100 m dan 90 m hanya menghitung jarak tempuh yang dihasilkan oleh R = 90 m yaitu 3217,03 m, adapun jarak tempuh untuk R = 400 m, 300 m, 110 m dan 100 m tidak dihitung karena selisih antara Ls dan Ls min terlalu besar Simpulan dari tugas akhir ini adalah: perencanaan fc memebrikan jark tempuh minmum 3151,6 m perencanaan scs memberikan jarak tempuh minimum 3192 m dan untuk perencanaan ss memberikan jarak 3217,03 m . 2020-01-01T00:00:00Z https://repository.ukwk.ac.id/handle/123456789/753 Title: Variasi ketebalan komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) dengan matrix epoxy sebagai perkuatan lentur eksternal balok beton bertulang Authors: Cahyadi, Yohanes Sri Aji Dwi Abstract: Industri material merupakan wujud dari perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi dalam menjawab kebutuhan jaman Dewasa ini perbaikan eksternal struktur adalah salah satu metode yang digunakan dalam perbaikan struktur konstruksi bangunan yang memerlukan perhatian khusus dari biaya yang digunakan. Umumnya material perbaikan struktur yang digunakan saat ini berbahan dasar fibre reinforced polymer (FRP) yang dapat biaya perbaikannya cukup mahal jika diterapkan pada rumah sederhana. Komposit merupakan material hasil pengabungan dari dua macam material atau lebih, yang terdiri atas matrix dan reinforcement. Komposit rumput payung merupakan salah satu inovasi material yang dapat ditawarkan sebagai solusi dalam menggantikan fibre reinforced polymer (FRP), karena komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) bahan materialnya yang mudah didapat dan ramah lingkungan. Sebagai upaya meningkatkan kekuatan lentur balok beton bertulang komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) digunakan sebagai metode perkuatan eksternal kapasitas lentur balok beton bertulang, dikarenakan komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) memiliki kuat tarik yang baik sehingga dapat memberi dukungan dan penambahan kapasitas tarik pada balok beton bertulang yang menyebabkan meningkatnya kapasitas lentur dari balok beton bertulang. Dalam penelitian ini melihat pengaruh variasi ketebalan komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) dengan matrix epoxy sebagai perkuatan lentur balok beton bertulang. Variasi perkuatan lentur komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) yang diberikan adalah tanpa perkuatan lentur, 5mm, 10mm, dan 15mm. Hasil penelitian diperoleh bahwa variasi ketebalan komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) dengan matrix epoxy berpengaruh terhadap kekuatan lentur balok beton bertulang. Persentase pengaruh tertinggi menunjukan 21,71% pada variasi perkuatan 15 mm (D) dimana nilai tersebut lebih besar dari persentase minimum yaitu 10%. Terjadi retak geser pada semua variasi yang menggunakan perkuatan komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius), hal ini disebabkan oleh kenaikan kapasitas lentur dari dampak penggunaan komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) pada balok beton bertulang akan tetapi kapasitas geser masih tetap sehingga mengakibatkan geser. Namun nilai lendutan (Δ) tertinggi dicapai oleh variasi tanpa perkuatan lentur komposit serat rumput payung (cyperus alternifolius) yang memperoleh hasil 2113 mm. 2020-07-15T00:00:00Z https://repository.ukwk.ac.id/handle/123456789/752 Title: Analisis Karakteristik Loncatan Hidraulik Melalui Pintu Sorong Menggunakan Baffle Block Authors: Kambu, Hery Festus Abstract: Konstruksi bangunan air yang digunakan untuk mengoptimalkan penggunaan air salah satunya adalah pintu air. Pada saat pintu air dioperasionalkan dengan bukaan tertentu (a, dalam cm) maka akan terjadi perubahan jenis aliran subkritis (hulu pintu air) ke superkritis (hilir pintu air) akan mengakibatkan munculnya loncatan hidraulik atau disebut hydraulic jump. Loncatan hidraulik tersebut mempunyai energi yang cukup besar (umumnya Fr > 1). Untuk meredam energi tersebut biasanya ditempatkan struktur tambahan, salah satunya yaitu baffle block yang diletakkan di depan hilir pintu. Penempatan baffle block ini bisa 1, 2 atau 3 baris dengan jarak tertentu (antar block). Baffle block adalah struktur tambahan yang berbentuk susunan elemen yang berfungsi untuk mereduksi energy yang terjadi akibat loncatan hidraulik.. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui loncatan hidraulik yang terjadi dengan adanya struktur tambahan berupa baffle block, untuk mengetahui pengaruh penggunaan baffle block terhadap loncatan hidraulik. Analisis yang digunakan dalam penelitian ini untuk mengkaji jenis loncatan hidraulik berdasar angka Froude menggunakan program Ms excell. Dari hasil analisis model baffle block jenis kotak (K1) dan jenis trapezium (T1, T2, T3, T4), diperoleh kesimpulan sebagai berikut:Jenis loncatan hidraulik yang terjadi secara keseluruhan adalah loncatan lemah dan termasuk aliran subkritis (nilai angka Froude hasil analisis keseluruhan, Fr < 1)Baffle block yang dipasang 3 (tiga) baris pada saluran dengan jarak antar baffle block sebesar 7 mm memberi efek peredaman yang baik terhadap aliran yang terjadi yaitu meredam energi aliran superkritis dan mengkonversi menjadi aliran subkritis. Model baffle block terbaik adalah jenis T4 berdasarkan nilai Fr < 1, aliran subkritis. R2 pada analisa trendline menunjukkan prosentase kecocokan titik atau sampel terhadap persamaan Y, yang dapat dijadikan peramalan untuk penambahan nilai variabel X. 2020-07-17T00:00:00Z